北京新能源汽车已经进入“饥饿”阶段
2023-09-13
本文摘要：昨日，2016年北京市小客车指标额度及配备比例等有关事项向社会发布。公告具体2016年北京市样板应用于新能源指标额度为6万个，其中个人指标额度占到年度指标配额的85%，单位指标额度占到年度指标配额的5%，营运小客车指标额度占到年度指标配额的10%。公告中同时具体，自2016年起新能源小客车指标向通过资格审查的申请人必要配备，仍然展开摇号，按照申请人时间先后排序，多达部分按照申请人时间顺序轮候，在下一年度优先配备。
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昨日，2016年北京市小客车指标额度及配备比例等有关事项向社会发布。公告具体2016年北京市样板应用于新能源指标额度为6万个，其中个人指标额度占到年度指标配额的85%，单位指标额度占到年度指标配额的5%，营运小客车指标额度占到年度指标配额的10%。公告中同时具体，自2016年起新能源小客车指标向通过资格审查的申请人必要配备，仍然展开摇号，按照申请人时间先后排序，多达部分按照申请人时间顺序轮候，在下一年度优先配备。 此前社会上一度猜测，2016年北京市新能源汽车号牌供给将超过9万个，随着公告的公布，这种猜测烟消云散。
但是值得一提的是，按照公告的6万个号牌计算出来，实质上可可供私人消费者用于的仅有为51000个（6万乘以85%）。按照目前北京市每次配备新能源号牌的数量来计算出来，51000个号牌难道只够半年的申请量。让笔者感觉，北京市新能源汽车推展早已转入饥饿推展阶段。
昨天还有一则传闻满天飞，据说北京市正在研究暖气期采行机动车单双号限行。
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