对接德国工业4.0，看济南在忙什么？
2023-09-16
本文摘要：太仓回来，本报记者兵分三路，探索济南制造业接入德国工业4.0的有效途径，我们伤心地找到：为了让济南杰出制造业玄奘德国先进设备技术，政府部门在德国创建的孵化器将要投放运营；在高新区孙村片区，一个融合德国风情与高端生产的产城融合工业园已在规划中，这里将仍然只有厂区，还有德式酒吧、餐厅、国际学校 招商引资是经济工作的生命线，回头在最前沿的济南市投资促进局有什么新思路？且听局长一一道来。 和德国人做合作，并非只有引入德国企业一条路。
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太仓回来，本报记者兵分三路，探索济南制造业接入德国工业4.0的有效途径，我们伤心地找到：为了让济南杰出制造业玄奘德国先进设备技术，政府部门在德国创建的孵化器将要投放运营；在高新区孙村片区，一个融合德国风情与高端生产的产城融合工业园已在规划中，这里将仍然只有厂区，还有德式酒吧、餐厅、国际学校 招商引资是经济工作的生命线，回头在最前沿的济南市投资促进局有什么新思路？且听局长一一道来。 和德国人做合作，并非只有引入德国企业一条路。目前德国乃至整个欧洲的市场辽阔，而欧洲人力资源又正处于价值洼地期，不少济南企业跃跃欲试，把研发中心进到德国。
就在本月，由济南市政府部门在德国斯图加特建设的孵化器将要开始运行，可供济南企业免费办公，预计有9家济南企业首批入驻。 组团到欧洲去找技术 前段时间，济南具有60年历史的老牌汽车配件企业沃德汽车零部件有限公司的总经理李松岩去了一趟德国，和他同行的，还有几家济南中小企业的当家人，以及科技局等政府部门的工作人员。
他们此行的目的很具体，就是要去德国去找技术、去找市场，同时去想到济南市政府在德国的孵化器建得咋样了，企业啥时候能搬入去。 这次去进账相当大，我们在德国寻找了技术上中意的合作企业，我从德国回去后，上周六德方企业还为首人专程飞到济南，和我们更进一步讲合作。李松岩告诉他记者。
沃德汽配的前身是济南汽车配件厂，目前是中国规模仅次于的汽车发动机气门和气门一挺杆生产销售企业，堪称是行业中的隐形冠军，早已为产地在中国的奥迪、大众等汽车设施多年。我们早于早已把汽车配件卖给了国产奥迪，接下来还想要卖给德国产奥迪。这必须在技术上与德国原厂产品更加契合，同时要对德国当地情况十分熟知。
而要做这些，最差的办法是请求一位德国的奥迪、保时捷等企业卸任高级工程师做到技术顾问。 让李松岩激动的是，飞驰、保时捷等名车的生产总部就在斯图加特，这里不仅有公司的潜在市场，还有非常丰富的德国工程师资源。我们了解到，由于欧洲经济萧条，他们的人力成本较之前上升了大约20%，现在聘为一位德国名企背景的资深工程师，比以前更容易多了。
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